5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 20](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/Geometria-down-country-1024x576.png)
Doczekaliśmy czasów, że wszystko musi mieć swoją opisaną kategorię, by łatwiej było zrozumieć z czym ma się do czynienia. Utarło się, że jeśli mamy rowery górskie ze sztywną ramą to określa się je jako: ATB, XC, Trail i Enduro. Ale od niedawna pojawiła się kategoria downcountry. I co to w ogóle jest? Jak wszystkie pozostałe można łatwo przyporządkować do konkretnych zakresów poprzez skok amortyzatora i geometrię ramy tak downcountry to takie słowotwórstwo? Otóż nie. I dzisiaj o tym
Spis treści
ToggleW odgórnym założeniu ten typ roweru ma zapewnić Ci przyjemne połączenie zabawy i sportowego charakteru, a jednocześnie jest w stanie zachować spokój, gdy znajdziesz się na szybkich lub nierównych i kamienistych odcinkach szlaku.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 21](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257849-1024x768.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 22](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257850-1024x768.jpeg)
tak się prezentuje Team Marin 2 na sezon 2024
Główne kategorie rowerów MTB - charakterystyka
ATB (All Terein Bike) to najprostsza konstrukcja bardziej terenowa niż górska. Przykład to Bolinas Ridge czy Wildcat . Zwykły rower do jeżdżenia bardziej po nierównych drogach za miastem lub z przykręconymi bagażnikami na długie niewymagające trasy. Takim rowerem idealnie będziesz sobie jeździć w weekendy za miasto a w tygodniu do pracy – oczywiście jeśli potrzebujesz grubych opon i amortyzacji. Unikałbym nim zapuszczania się w trudniejszy teren i ostrzejsze zjazdy. Tym rowerem pojedziesz sobie na weekendowe wycieczki za miasto, dokręcisz bagażnik i błotniki i skorzystasz z pięknej pogody. Zdecydowanie należy unikać trudnych warunków pogodowych w terenie, bo zarówno opony jak i hamulce nadają się tutaj na rekreacyjne wizyty w terenie.
XC to rowery do wyścigów górskich: maratonów, wszelkich etapówek etc. Tu całość postawiona jest na:
- lekkość,
- sztywność,
- wytrzymałość,
- bardzo dużą prędkość.
W zasadzie w sektorze rowerów ze sztywną ramą jest ich coraz mniej i większość przerzuca się na rowery z pełnym zawieszeniem albo carbonowe sztywniaki. W tych rowerach niska masa ma największe znaczenie. I całość inżynierii jest już tak zaawansowana, że możemy mówić o „wyścigu zbrojeń”. Lekki rower świetnie przyspiesza. Tu pozycja będzie bardzo wymagająca – oparta o aerodynamikę, dlatego kolarze często mają bardzo mocno opuszczoną kierownicę za pomocą mostka z bardzo ostrym katem. Mając prawdziwy rower do XC zapomnij o jeździe dla przyjemności – chyba, że jesteś masochistą 😉 Trochę tak jak z rowerami przełajowymi.
Trailówki to już rowery do cięższych zastosowań, którymi możesz swobodniej pojechać do centrów ścieżkowych, poskakać na hopkach i poupalać rower na trudniejszych odcinkach jak na przykład Marin San Quentin. Jeśli zastanawiasz się jak to możliwe to zobacz poniższy film, w którym Marek zabrał go na pumptrack oraz na warszawską Kazurkę.
I pomiędzy XC i Trail zrobiła się spora luka na rynku. Bo nie każdy chce mieć rower, by stawać nim tylko na linii startu w zawodach. Ale nie każdy też lubi i potrafi latać na rowerze po hopkach.
A co jeśli potrzebuję mieć wygodny rower górski do wszystkiego? Ale taki do którego nie trzeba zakładać lycry i golić nóg? Ale jak zajdzie potrzeba to i tak sprosta temu zadaniu i objedziesz nim niejednego amatora starów.
Taki do którego pasują platformowe pedały i można nim pojechać po lokalnym lesie, ale jak przyjdzie potrzeba to i wystartować w ultramaratonie. Tak jak to robi Bushcraftowy na Team Marinie i eksploatuje go w naprawdę ostrym terenie
Taki rowerowy złoty środek – niezbyt radykalny geometrycznie, a jednocześnie zdolny pojechać większość górskich ścieżek.
To jest esencja downcountry, która wpisuje się w DNA Marina – Made For Fun.
CECHY GEOMETRII DOWN COUNTRY
- Skok amortyzatora to okolice 120 mm – nowy San Quentin 3 ma już 140mm.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 25](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257751-768x1024.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 26](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257760-1024x768.jpeg)
- Kąt główki ramy w okolicach 67 stopni – nowy SQ 3 ma już bardzo radykalne 64 stopnie.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 27](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257793-1024x768.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 28](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257819-1024x768.jpeg)
- Kąt rury podsiodłowej pozwalający na dynamiczne napędzanie tego roweru, czyli w okolicach 74 stopni. Nowy San Quentin 3 ma już 77 stopni i sylwetka jest mocniej przesunięta do przodu, by w locie przesunąć środek ciężkości nad kierownicę.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 29](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257745-768x1024.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 30](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257786-1024x768.jpeg)
- W rozmiarze L zasięg – Reach powinien być w okolicy 450mm. W San Quentinie 3 mamy już 470mm i ultra progresywną pozycję
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 31](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257851-768x1024.jpeg)
- W rowerze trailowym długość rury podsiodłowej zawsze będzie znacznie krótsza. W rozmiarze L San Quentin posiada 375mm, zaś Team Marin to 482mm, czyli różnica to grubo ponad 10 cm!
Czyli jak widać tutaj sam parametr skoku amortyzatora może nas radykalnie wprowadzić w błąd poznawczy.
Oczywiście warto aby w każdym wariancie była opcja instalacji opuszczanej sztycy, by swobodnie balansować ciężarem ciała nad całym rowerem. W Team Marin 1 jest to do własnej instalacji, natomiast w wariancie 2 jest to już bazowo na pokładzie.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 34](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257802-768x1024.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 35](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257795-1024x768.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 36](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257783-1024x768.jpeg)
Na sezon 2024 rama otrzymała facelifting. Podyktowany on był koniecznością wzmocnienia tylnych widełek. Wcześniej nie miały one łącznika i lekko się uginały. Co jak się z czasem okazało było przyczyną pęknięć. Tu warto zaznaczyć, że Marin daje dożywotnia gwarancję na swoje ramy (aluminium i stal bez amortyzacji tylnego koła) i każdy komu takowa pękła otrzymał nową – z już zainstalowaną poprzeczką. Jednocześnie tylne widełki są już grubsze, by nawet cięższe osoby nie miały oporu z jazdą tym rowerem w terenie.
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 37](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257799-1024x768.jpeg)
![5 cech geometrii Down country w rowerze górskim, czyli Team Marin we własnej osobie. 38](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/2023/09/P8257768-1024x768.jpeg)
Zmiany w specyfikacji są kosmetyczne:
W wersji 1 hamulce z Shimano MT200 zmieniły się na Tektro BRT280 z większymi tłoczkami oraz mamy nowe platformy
W wersji 2 większych zmian nie ma.
Rower Team Marin to doskonałe połączenie wszechstronności, wydajności i solidności, które pozwoli Ci czerpać przyjemność z jazdy zarówno na trasach górskich, jak i w okolicznych lasach. Wybierając ten model, otrzymujesz nie tylko rower, ale także pewność jakości i niezawodności od prosto ze słonecznej Kalifornii – stolicy kolarstwa górskiego. Wyrusz na przygody górskie i zrób to w wyjątkowym na doskonale zaprojektowanym rowerze.
![P8257745](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257745-qbwzy2kmf8ou40nr4afx8gw92vrmqmp17okv9lysrs.jpeg)
![Marin Wildcat Trail 3 006](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/Marin-Wildcat-Trail-3-006-qbwzy1ms8enjsep49s1anz4shhw9ixlavjxdsc06y0.jpeg)
![Marin Bolinas Ridge 2 046](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/Marin-Bolinas-Ridge-2-046-qbwzy0oy1km9gsqhf9mo3hdbw40wb8hkjf9wb21l48.jpeg)
![IMG_2229](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/IMG_2229-qbwzxzr3uqkz56rukr81izlvaq5j3jdu7amets2zag.jpeg)
![P8257787](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257787-qbwzxzr3uqkz56rukr81izlvaq5j3jdu7amets2zag.jpeg)
![P8257786](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257786-qbwzxyt9nwjotkt7q8teyhuepca5vua3v5yxci4dgo.jpeg)
![P8257783](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257783-qbwzxxvfh2iehyukvqese02y3yeso56dj1bfv85rmw.jpeg)
![P8257768](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257768-qbwzxxvfh2iehyukvqese02y3yeso56dj1bfv85rmw.jpeg)
![P8257760](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257760-qbwzxwxla8h46cvy1805tibhikjfgg2n6wnydy75t4.jpeg)
![P8257751](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257751-qbwzxvzr3eftuqxb6plj90k0x6o28qywus0gwo8jzc.jpeg)
![P8257802](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257802-qbwzxv1wwkejj4yoc76woiskbssp11v6inczfe9y5k.jpeg)
![P8257799](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257799-qbwzxv1wwkejj4yoc76woiskbssp11v6inczfe9y5k.jpeg)
![P8257795](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257795-qbwzxu42pqd97j01hosa4113qexbtcrg6iphy4bcbs.jpeg)
![P8257793](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257793-qbwzxt68iwbyvx1en6dnjj9n511ylnnpue20gucqi0.jpeg)
![P8257788](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257788-qbwzxt68iwbyvx1en6dnjj9n511ylnnpue20gucqi0.jpeg)
![P8257851](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257851-qbwzxs8ec2aokb2rsnz0z1i6jn6ldyjzi9eizke4o8.jpeg)
![P8257850](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257850-qbwzxrak589e8p44y5keejqpy9b869g964r1iafiug.jpeg)
![P8257849](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257849-qbwzxqcpye83x35i3n5ru1z9cvfuykciu03k10gx0o.jpeg)
![P8257819](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257819-qbwzxf2nodso1rlvxia904tq88zge73qsg9q9oxn3c.jpeg)
![P8257813](https://motor-land.com.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/P8257813-qbwzx9fmjdky43u2ufuhl68ynxr940hcrocte1604o.jpeg)