QJMotor SRV 125 vs Zontes C 125 – porównanie po hiszpańsku i... po naszemu!
12 maja 2024 roku hiszpański portal motocyklowy opublikował świetny materiał autorstwa Antonio Cuadry, zilustrowany zdjęciami AC i dynamicznymi ujęciami Fernando Ximéneza oraz Diego Miguela Yusty. Artykuł porównuje dwa wyjątkowo ciekawe motocykle 125 cm³ klasy neo-custom: QJMotor SRV 125 i Zontes C 125.
Dzięki uprzejmości autora, otrzymaliśmy zgodę na publikację tłumaczenia tego tekstu w wersji polskiej. Ale to nie wszystko – Kuba z Motor-Landu i Kamil z Foto Moto Blog przygotowali również własne wideo-porównanie tych dwóch modeli, które możecie obejrzeć na kanale Foto Moto Blog na YouTube:
W artykule uzupełniamy również dane techniczne o polskie specyfikacje i ceny. Jeśli szukasz stylowego, miejskiego cruisera na kategorię B lub A1, ten materiał jest dla Ciebie. Zapraszamy do lektury!
Tym razem zestawiamy ze sobą jedyne dwa motocykle typu custom dostępne na naszym rynku, napędzane chłodzonymi cieczą silnikami jednocylindrowymi z głowicą czterozaworową i sześciobiegową skrzynią, osiągającymi (lub niemal osiągającymi) maksymalną dopuszczalną moc 15 KM. Zarówno QJ SRV, jak i Zontes C to świetne, poręczne maszyny do codziennego poruszania się po mieście, które z powodzeniem radzą sobie także poza nim, przekraczając realnie barierę 100 km/h. Niska wysokość siedziska sprawia, że nawet niżsi motocykliści poczują się pewnie, nie odbierając przy tym komfortu wyższym. Do tego dochodzi atrakcyjna cena (około 3000 euro) i udana stylistyka w klimacie Neo-Custom. Decyzja należy do Ciebie.
( cena w Polsce – Zontes 13 999,00 zł , QJMOTOR 10 990,00 zł )
- Dane na dzień 30.07.2025r
Segment custom 125 cm³ rośnie w siłę
Rynek motocykli custom o pojemności 125 cm³ zyskał nowe życie – w 2023 roku odnotowano wzrost sprzedaży o 4,4%. W ofercie znajdziemy modele na każdą kieszeń – od najtańszych wersji z silnikiem chłodzonym powietrzem po bardziej zaawansowane i droższe jednostki dwucylindrowe z chłodzeniem cieczą.
Najlepszym kompromisem są jednak nowoczesne silniki jednocylindrowe, chłodzone cieczą, z 4-zaworowymi głowicami i sześciobiegową skrzynią biegów, które osiągają maksymalne 15 KM przy niskiej masie własnej. Na rynku mamy obecnie dwa takie modele: QJ SRV 125 i Zontes C125 – oba nowe, oba prosto z nowoczesnych fabryk chińskich gigantów: Qianjiang (QJ Motor) i Tayo (Zontes).
Stylistyka – klasyka i nowoczesność
Oba motocykle łamią schematy klasycznego stylu custom z amerykańskim rodowodem. QJ SRV czerpie inspirację z Harley-Davidsona Nightster – ma kompaktowy, mocno stylizowany zbiornik typu „peanut” i estetyczne kolory (np. żółty, pomarańczowy lub czarny). Z tyłu zwraca uwagę brak tradycyjnego światła pozycyjnego – funkcję tę pełnią tylne kierunkowskazy.
( dostępne kolory w Polsce to czarny i pomarańczowy )
Zontes C125 wyraźnie nawiązuje do Hondy Rebel 500/1100, z wyraźnie wypukłym zbiornikiem paliwa (mieści 16 l, czyli więcej niż SRV – 14,5 l), minimalistycznym tyłem i bardzo krótkim błotnikiem osadzonym na jednym ramieniu wahacza. Wydech przypomina małą beczkę, a silnik pełni funkcję nośną, co również odwołuje się do konstrukcji Rebel.
Rama i zawieszenie
SRV 125 wykorzystuje klasyczną stalową ramę podwójnej kołyski, opartą na rozwiązaniach znanych z modelu Keeway K-Light. Zastosowano tu proste, tłoczone wsporniki amortyzatorów i błotników.
Zontes C125 ma unikalną ramę bez dolnej części kołyski – silnik jest elementem nośnym. Z przodu zastosowano oryginalne rozwiązania wzmacniające przy główce ramy. Rozstaw osi obu motocykli to odpowiednio 1440 mm (QJ) i 1485 mm (Zontes).
Silnik
QJ SRV 125: Bazuje na dolnych elementach silników Suzuki Van Van i DR-SE, ale górna część jest zupełnie nowa. Chłodzony cieczą cylinder o średnicy 54 mm i skoku 54,5 mm posiada niemal kwadratowe proporcje. Głowica 4-zaworowa z dwoma świecami zapłonowymi i sprężaniem 12:1. Moc maksymalna – 15 KM przy 9500 obr./min.
Zontes C125: Własny projekt marki. Kompaktowy, chłodzony cieczą silnik z kompresją 12,5:1, sprzęgłem antyhoppingowym i mocą 14,7 KM przy 9000 obr./min. Wyższy moment obrotowy: 13 Nm vs 12,1 Nm w QJ.
Pozycja za kierownicą
Oba modele mają bardzo niskie siedziska – 720 mm w SRV i tylko 700 mm w Zontesie. Ułatwia to jazdę początkującym. Pozycja na motocyklu jest komfortowa także dla wyższych użytkowników – podnóżki są ustawione neutralnie, a fotele wygodne i dobrze dopasowane do dłuższej jazdy. W SRV siedzisko bardziej otula kierowcę.
Wrażenia z jazdy
W mieście: Zontes wyróżnia się płynnością, precyzyjną skrzynią i świetnym momentem na niskich obrotach. Lusterka końcowe mogą jednak zawadzać o auta – warto je przełożyć.
Poza miastem: QJ nadrabia na prostych – realna prędkość maksymalna to 110,6 km/h vs 105,5 km/h w Zontesie. Przy wyższych obrotach w Zontesie pojawiają się wibracje.
Zużycie paliwa i zasięg
Zontes C125: 2,85 l/100 km → zasięg: 560 km
QJ SRV 125: 3,09 l/100 km → zasięg: 453 km
Pasażerowie
Obie maszyny oferują niewielki komfort dla pasażerów. W QJ siedzisko pasażera jest śliskie i nachylone, w Zontesie – bardzo małe i umieszczone wysoko. W obu przypadkach lepiej jechać solo.
Wyposażenie i elektronika
Zontes C125: Klucz zbliżeniowy PKE, bogatszy zestaw wskaźników (m.in. ciśnienie w oponach, zużycie paliwa, zasięg, napięcie akumulatora)
QJ SRV 125: Tradycyjna stacyjka, prostszy wyświetlacz LCD
( obecnie na Polskim rynku QJMOTOR SRV 125 wyposażony jest w ekran TFT z możliwością sparowania ze smartfonem, posiada również czujniki ciśnienia w oponach )
Hamulce i zawieszenie
Obie maszyny oferują:
- ABS
- Przednie tarcze: 280 mm (QJ) i 300 mm (Zontes)
- Tylne tarcze: 240 mm (QJ) i 230 mm (Zontes)
- Zawieszenie obu modeli jest zestrojone nieco twardo, ale uniwersalnie. Zontes oferuje większy skok zawieszenia.
Oświetlenie i detale
Pełne oświetlenie LED w obu modelach. Zontes wyróżnia się oryginalnym designem przedniego reflektora i lepszym tylnym światłem. Obie maszyny mają nowoczesne kierunkowskazy LED.
Inne detale
Zontes C125: wygodne otwieranie zbiornika i siedzenia, dwie ładowarki USB (typ A i C)
QJ SRV 125: klasyczne przyciski, także dwa porty USB
Osiągi (według pomiarów telemetrii)
Parametr QJ SRV 125 Zontes C125
0–50 m 4,76 s 4,72 s
0–100 m 7,57 s 7,58 s
0–400 m 19,90 s 20,18 s
0–1000 m 40,37 s 41,32 s
0–100 km/h 20,50 s 23,90 s
Prędkość maksymalna 110,6 km/h 105,5 km/h
Zużycie paliwa 3,09 l/100 km 2,85 l/100 km
Zasięg 453 km 560 km
Masa (z płynami) 148,8 kg 153,0 kg
Podsumowanie
QJ SRV 125 oferuje lepsze osiągi i dłuższą, 6-letnią gwarancję.
( w Polsce gwarancja wynosi 2 lata )
Zontes C125 błyszczy bogatszym wyposażeniem, nowoczesną elektroniką, mniejszym zużyciem paliwa i większym zasięgiem.
Obie maszyny kosztują około 3000 euro (Zontes jest o 88 € droższy). Wybór zależy od Twoich priorytetów: wydajność czy technologia?
( cena w Polsce – Zontes 13 999,00 zł , QJMOTOR 10 990,00 zł )
- Dane na dzień 30.07.2025r
Na koniec – jeśli masz ochotę zobaczyć QJMotor SRV 125 z bliska, zajrzyj na kanał Motor-Land na YouTube, gdzie Kuba przygotował dokładną prezentację studyjną tego modelu:
A jeśli sam chcesz sprawdzić, jak ten motocykl spisuje się w praktyce – zapraszamy do Motor-Land na bezpłatną jazdę testową!
Dziękujemy za przeczytanie artykułu! Mamy nadzieję, że tłumaczenie hiszpańskiego testu w połączeniu z polskimi realiami okazało się pomocne.
Nie chcemy niczego narzucać… ale SRV 125 naprawdę ma w sobie coś, co trudno zignorować.
Dajcie znać, czy chcecie więcej takich treści – chętnie przygotujemy kolejne porównania i tłumaczenia!
Kuba, Redakcja ML
Artykuł przetłumaczony i użyty w formie cytatu (nie licząc tekstów w nawiasach). Autor artykułu Antonio Cuadra, dzień publikacji orygialnego artykułu 12.05.2024, oryginalny tytuł artykułu:
„Prueba comparativa – QJ Motor SRV 125 vs. Zontes C125”, link do artykułu: https://www.moto125.cc/prueba-comparativa-custom-qj-motor-srv-125-zontes-c125/
