Marin opracował zupełnie nową ramę dla modelu AlpineTrailEBoschrazem z zaprezentowaną ostatnio analogową wersją roweru. Dlatego też obydwie nowe konstrukcje posiadają szereg cech wspólnych. Względem poprzedniego modelu, również tu, skok wzrósł o 10mm zarówno z przodu jak i z tyłu i obecnie wynosi on 160 mm dla tylnego koła i 170 mm dla przedniego. Tak samo jak w nowym modelu bez E w nazwie, praca zawieszenia opiera się na systemie MultiTrac2 LT. Jest to bardziej zaawansowany system 4-ro zawiasowy z tzw. Ogniwem Horsta. Dzięki takiemu zabiegowi udało obniżyć się parametr „anti-rise”, co pozwoliło na poprawę kontroli podczas hamowania, lepsze podparcie w środkowym zakresie skoku oraz pełną kontrolę fazy końca skoku. Zmiana umiejscowienia punktu obrotu umożliwiła też dodanie dodatkowej regulacji geometrii w formie „Flip chipów”. Dzięki temu w prosty sposób można dopasować długość tylnych widełek oraz wysokość suportu do swoich preferencji oraz do terenu w którym zamierzasz się poruszać. Ostatecznie, dzięki nowej konstrukcji, jest to najbardziej wydajny system zawieszenia ze stosowanych obecnie w rowerach Marin Bikes. Nie zapomnieliśmy też o wytrzymałości i sztywności całej konstrukcji, która ma znieść wszystkie pomysły na jazdę, jakie wpadną Ci do głowy.