Morbidelli N125V

Jedyny taki V-Twin w klasie 125

Szukasz motocykla na kategorię A1/B, który nie wygląda jak kolejna „stodwudziestkapiątka” ? Morbidelli N125V to naked w tej klasie z prawdziwym silnikiem V2, stalową ramą kratownicową i jednoramiennym wahaczem – rozwiązaniami, które normalnie znajdziesz w motocyklach kilka razy droższych. Włoski design, dwucylindrowe brzmienie i detale, które przyciągają wzrok na każdym światłach.

Naked, obok którego nie przejdziesz obojętnie!

Najważniejsze cechy Morbidelli N125V

Jedyny w klasie silnik V2

Brzmienie i charakter, jakich nie ma żadna jednocylindrowa konkurencja.

Jednoramienny wahacz i rama kratownicowa

Rozwiązania z motocykli klasy premium.

ABS + kontrola trakcji (TCS) w standardzie

Bezpieczeństwo, którego część rywali w ogóle nie oferuje.

Włoski, agresywny design z pełnym LED

Motocykl, który wygląda na dużo więcej, niż kosztuje.

Poznaj Morbidelli N125V

Morbidelli N125V

Cena: 22 990 PLN

N125V jest:

Dla posiadaczy kategorii A1 lub B, którzy chcą motocykla wyróżniającego się z tłumu jednocylindrowych 125.
Dla początkujących, którzy cenią bezpieczeństwo – ABS i TCS w standardzie oraz przyjazna wysokość siedzenia 795 mm.
Dla fanów włoskiego designu i mechanicznych smaczków: V2, rama kratownicowa, jednoramienny wahacz.

Dowiedz się więcej >>

Opinie o morbidelli t125x

Dobrze, że w końcu jest jakiś wybór motocykli ADV wśród 125 ‘tek

Mam 185 cm wzrostu i czuję się na nim dobrze. Nawinę trochę kilometrów i sprawdzę go w lekkim terenie

Ten motocykl nie wygląda jak 125, wszyscy pytają czy to 500

Zobacz Wideo!

Wypełnij formularz by spytać o dostępność w Twojej okolicy

Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności

Chcesz zakupić dłuższĄ gwarancję? Teraz możesz wydłużyć swoją gwarancję aż do 5 lat!

Poznaj bliżej Morbidelli N125V

Morbidelli N125V

Morbidelli N125V wyznacza nowy poziom zaawansowania technicznego w segmencie motocykli naked klasy 125. Jego sercem jest rzadko spotykany w tej kategorii, chłodzony cieczą silnik V2 o pojemności 124,9 cm³, zapewniający płynne oddawanie momentu obrotowego, mniejsze wibracje oraz bardziej dopracowane wrażenia z jazdy.

Techniczny charakter modelu podkreślają odsłonięta stalowa rama kratownicowa oraz wyróżniający się jednostronny aluminiowy wahacz. Rozwiązania te łączą przejrzystą, wyrazistą konstrukcję z jakością klasy premium. Widelec upside-down o średnicy 37 mm, tylne zawieszenie z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, dwukanałowy system ABS oraz kontrola trakcji zapewniają harmonijne osiągi, stabilność i pełną kontrolę nad motocyklem.

V-Twin. Nowa definicja jazdy.

Morbidelli N125V wykracza poza standardy klasy 125 cm³. Jego konstrukcja opiera się na nietypowej w tym segmencie architekturze silnika V-Twin, zaprojektowanej tak, by zapewnić płynniejszą, bardziej dopracowaną jazdę w miejskim tempie. Zobacz N125V w akcji i odkryj różnicę.

V-Twin w klasie 125. Bez kompromisów.

Sercem Morbidelli N125V jest chłodzony cieczą silnik V-Twin o pojemności 124,9 cm³, czyli konfiguracja rzadko spotykana w klasie 125 cm³. Taka architektura zapewnia płynniejsze oddawanie momentu obrotowego, niższy poziom wibracji oraz bardziej dopracowane wrażenia z jazdy niż w przypadku typowych motocykli jednocylindrowych. Efekt? Wyrazisty charakter, który czuć każdego dnia, zarówno w mieście, jak i poza nim.

Odsłonięta stalowa rama kratownicowa

W N125V stalowa rama kratownicowa nie jest ukryta pod nadwoziem. Pozostaje widoczna jako integralna część konstrukcji, wzmacniając sztywność motocykla i nadając mu rasowy, techniczny charakter. To detal, który buduje surową estetykę naked bike’a i pokazuje inżynieryjną stronę Morbidelli.

Jednostronny aluminiowy wahacz

Jednostronny aluminiowy wahacz, rzadko spotykany w klasie 125 cm³, podkreśla konstrukcję premium modelu N125V. Oprócz charakterystycznego wyglądu ułatwia dostęp do tylnego koła i wzmacnia wrażenie przemyślanej, doskonale wyważonej konstrukcji motocykla.

Precyzyjnie zestrojone zawieszenie

Widelec upside-down 37 mm i tylny amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny zapewniają N125V stabilność, przewidywalne prowadzenie i pewność jazdy. To zawieszenie, które dobrze odnajduje się zarówno w miejskim tempie, jak i na szybszych, otwartych drogach.

Wydajny układ hamulcowy

Przednia tarcza 300 mm z czterotłoczkowym zaciskiem, tylna tarcza 240 mm i dwukanałowy ABS zapewniają N125V skuteczne, stabilne i przewidywalne hamowanie. To układ, który daje wyraźne wyczucie pracy hamulców i większą pewność podczas codziennej jazdy.

Zintegrowany system kontroli trakcji

System kontroli trakcji wspiera stabilność N125V i pomaga utrzymać przyczepność w zmiennych warunkach drogowych. To rozwiązanie, które zwiększa pewność prowadzenia i pozwala lepiej kontrolować motocykl w codziennej jeździe.

Specyfikacja pojazdu

SILNIK

TYP

2-cylindrowy rzędowy/4-suwowy/8-zaworowy/DOHC

ŚREDNICA x SKOK

68×67 mm

POJEMNOŚĆ SKOKOWA

486 cm³

MOC

46.94KM/8500 r/min

MAKS. MOMENT OBR.

45Nm @ 6750 r/min

UKŁAD PALIWOWY

EFI

ROZRUCH

Elektryczny

SPRZĘGŁO

Sprzęgło poślizgowe

SKRZYNIA BIEGÓW

6-biegów

PODWOZIE

ZAWIESZENIE PRZÓD

43mm upside-down telescopic forks, regulowane obciążenie wstępne

ZAWIESZENIE TYŁ

Wielowahaczowy amortyzator, regulowany obciążenie wstępne

OPONA PRZÓD

110/80-19, Pirelli

OPONA TYŁ

150/70-17, Pirelli

HAMULEC PRZÓD

Podwójne tarcze pływające, zacisk 2-tłokowy, J.Juan

HAMULEC TYŁ

Tarcza, jednotłoczkowy zacisk, J.Juan

WYMIARY

DŁ. x SZER. x WYS.

2190 x 935 x 1435 mm

ROZSTAW OSI

1458 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA

830 mm

PRZEŚWIT

210 mm

WAGA

210 kg

ZBIORNIK PALIWA

18 L

Porównanie z innymi pojazdami

	Morbidelli N125V	Yamaha MT-125	KTM 125 Duke	Honda CB125R	Aprilia Tuono 125
Moc [KM]	14	15	15	15	15
Pojemność [cm3]	124,9 (V2!)	125 (1 cyl.)	125 (1 cyl.)	125 (1 cyl.)	125 (1 cyl.)
Waga [kg]	185	142	159	130	144
Cena [PLN – orientacyjnie]	16 990	24 500	25 900	18 500	22 500

FAQ

Czy N125V mogę prowadzić na prawo jazdy kategorii B?
Tak – to motocykl klasy A1 (125 cm³, 14 KM), dostępny również dla posiadaczy kategorii B po spełnieniu ustawowych warunków (min. 3 lata prawa jazdy B).

Co wyróżnia N125V na tle innych 125?
Silnik V2 – praktycznie niespotykany w tej klasie – plus rama kratownicowa i jednoramienny wahacz. To konfiguracja rodem z dużo droższych motocykli.

Czy jest bezpieczny dla początkującego?
Tak – dwukanałowy ABS i kontrola trakcji (TCS) w standardzie, przewidywalna moc i niska wysokość siedzenia (795 mm) budują pewność od pierwszego kilometra.

Czy nadaje się do codziennej jazdy po mieście?
Absolutnie – pełne oświetlenie LED z automatycznym włączaniem, światła awaryjne, zbiornik 16 l i 6-biegowa skrzynia sprawdzą się i w korku, i na trasie weekendowej.

Dlaczego waży więcej niż konkurencja?
Dwucylindrowy silnik, stalowa rama kratownicowa i masywny jednoramienny wahacz to konstrukcja „na wyrost” – solidna, stabilna i wyglądająca jak duży motocykl. To cena za unikalną mechanikę, której nie da Ci żadna lekka jednocylindrówka.