gravel bez baranka, który w końcu ma sens
Marin DSX
DSX robi to, co kiedyś próbowały robić crossy. Tylko że robi to lepiej. Jest szybszy od MTB. Jest wygodniejszy od gravela. Jest stabilniejszy w terenie od fitnessa. Nie próbuje być wszystkim.
Po prostu działa tam, gdzie realnie jeździsz.
To nie jest cross.
To jego następca
Geometria, która robi największą różnicę
To jest klucz do tego roweru. Masz bardziej wyprostowaną pozycję niż w gravelu. Jednocześnie otrzymujesz dłuższą ramę niż w typowym rowerze fitness. A w tym wszystkim uzyskujesz większą stabilność przy prędkości, której brakuje w crossach.
Napęd, który działa w terenie, a nie tylko w katalogu
W DSX masz różne opcje napędu: Microshift 9; Shimano Cues 10; Shimano Deore 12
I teraz najważniejsze – każdy z nich działa dobrze. Nie ma tu słabego ogniwa. Microshift jest solidny i przewidywalny. Shimano Cues zaskakuje stabilnością i trzyma łańcuch nawet na wybojach. Deore robi dokładnie to, czego się spodziewasz. Podczas jazdy nie myślisz o napędzie. Po prostu jedziesz.
Rama, która ma sens w dłuższej perspektywie
Masz dwie serie ram. Series 2 to prosta, sprawdzona konstrukcja. Series 3 to bardziej dopracowana wersja z nowocześniejszymi standardami.
W Series 3 otrzymujesz:
– subtelniejsze prowadzenie linek
– łatwiejszy montaż droppera, czyli opuszczanej sztycy
– sztywne osie kół (w Series 2 otrzymujesz koła na szybkozamykaczach „QR”)
– bardziej dopracowane detale jak np.: polerowane spawy
To są rzeczy, które zaczynasz doceniać dopiero po czasie.
Widelec zmienia więcej, niż się wydaje
W zależności od modelu masz różne widelce. Stalowy (w Series 2 w DSX Bazowym) daje prostotę i trwałość. Karbonowy (w DSX 1 i 2) daje lekkość i lepsze tłumienie drgań. To wpływa na to, jak czujesz rower po godzinie jazdy. Nie tylko na wagę w specyfikacji.
Poznaj marin DSX
MARIN DSX
Cena: 2 799 PLN
Napęd 1×9: korba 38T kaseta 11-46T
Przerzutka microSHIFT Advent ze sprzęgłem
Opony WTB Riddler 700x45c
Tabela rozmiarów ramy (wzrost w cm):
S – 157 cm – 165 cm
M – 165 cm – 175 cm
L – 175 cm – 183 cm
XL – 183 cm – 193 cm
MARIN DSX 1
Cena: 3 599 PLN
- Napęd 1×10: korba 42T kaseta 11-48 Shimano Cues
- Przerzutka Shimano Cues ze sprzęgłem
- Opony WTB Riddler 700x45c
Tabela rozmiarów ramy (wzrost w cm):
S – 157 cm – 165 cm
M – 165 cm – 175 cm
L – 175 cm – 183 cm
XL – 183 cm – 193 cm
MARIN DSX 2
Cena: 4 299 PLN
- Napęd 1×12: korba 42T kaseta 10-51 Shimano Deore
- Przerzutka Shimano Deore ze sprzęgłem
- Opony WTB Riddler 700x45c
Tabela rozmiarów ramy (wzrost w cm):
S – 157 cm – 165 cm
M – 165 cm – 175 cm
L – 175 cm – 183 cm
XL – 183 cm – 193 cm
Zobacz Wideo!
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
FAQ
Czy DSX to rower crossowy?
Nie. To jego rozwinięcie, które daje więcej prędkości i możliwości w terenie
Czy nadaje się do miasta?
Tak i robi to lepiej niż większość rowerów miejskich. Tylko Twoja sylwetka będzie bardziej pochylona
Czy nadaje się w teren?
Tak, szczególnie na szutry i leśne drogi. Jeśli chcesz go traktować jako rower górski to się zawiedziesz – tutaj tłumaczymy te różnice https://youtu.be/zFtBZRD9bV0?si=oicCRO1o0H_jG0vU
Czy wybór napędu ma znaczenie?
Tak, ale każdy dostępny działa dobrze. Wybierasz pod budżet i styl jazdy. Pamiętaj, że im więcej przełożeń tym większy koszt obsługi serwisowej
Czy to rower dla początkujących?
Tak, jeśli chcesz czegoś więcej niż podstawowy rower fitnessowy i nie planujesz zmieniać go za rok.