Jak prawidłowo użytkować quada? Wskazówki z praktyki i doświadczenia
Quady to maszyny, które potrafią dać mnóstwo frajdy i adrenaliny, ale jednocześnie wymagają od kierowcy wiedzy, odpowiedzialności i szacunku. Żeby sprzęt długo służył i nie zawiódł w terenie, trzeba znać podstawowe zasady eksploatacji i dbać o detale.
Brodzenie i jazda w wodzie
Quady sprawdzają się w trudnych warunkach terenowych. Nie są jednak zaprojektowane tak aby wjeżdżać nimi do głębokiej wody. Bezpieczna dla tego pojazdu głębokość brodzenia znajduje się poniżej poziomu osi kół. Wjeżdżając na dłuższy czas do głębokiej wody powyżej osi kół należy mieć świadomość, że woda dostanie się do sworzni zawieszenia i łożysk kół. Topiąc quada jeszcze głębiej, narażone zostają mechanizmy sterowania, skrzynią biegów , woda dostanie się do wnętrza linek sterujących, instalacji elektrycznej , lamp, skrzyni biegów, i silnika. Te wszystkie elementy mają podstawowe zabezpieczenie przed wilgocią i pyłem, ale nie są zabezpieczone przed długotrwałym zanurzeniem w wodzie. Woda, która pozostanie w tych podzespołach na dłużej spowoduje korozję i w dalszej perspektywie ich zniszczenie. Zardzewiałe łożyska najpierw hałasują później się rozlatują. Woda w złączach elektrycznych powoduje korozję pinów i w konsekwencji brak połączeń w instalacji. Rdza w cylindrach i na wałkach skróci żywotność silnika. Zardzewiałe sworznie zawieszenia szybko dostaną luzów. Jazda w głębokim błocie na dużych oponach błotnych bardzo obciąża półosie i układ napędowy. W skrajnych przypadkach zdarza się, że dochodzi do rozerwania karterów lub obudów dyfrów. Wszystkie w/w uszkodzenia nie podlegają gwarancji w żadnej marce, która produkuje quady. To dotyczy quadów wszystkich marek również tych najdroższych.
Najważniejsze zasady
Jeśli mimo wszystko chcesz jeździć ekstremalnie, powinieneś dokładnie przygotować do tego swojego quada. Planując jazdę w głębokiej wodzie lub błocie zabezpieczyć wazeliną techniczną wszystkie złącza instalacji elektrycznej. Zdjąć lampy, ponieważ przez odpowietrzenia może wlać się woda. Po przejechaniu przez głęboką wodę należy natychmiast spuścić wodę z obudowy CVT. Po każdym brodzeniu należy sprawdzić stan oleju silnikowego i przekładniowego. Jeśli jest mlecznobiały, to znak, że dostała się woda i konieczna jest jego wymiana.
Ryzyko przy głębszym zalaniu
Jeśli quad zgaśnie podczas brodzenia i wydech zostanie zalany, istnieje bardzo duże ryzyko, że woda dostanie się do silnika przez układ wydechowy. W takim przypadku nie wolno uruchamiać silnika ponownie, bo może dojść do poważnego uszkodzenia (tzw. hydrolock). Woda w cylindrze powoduje może doprowadzić do zgięcia korbowodu. Nie dopuszczalne jest zanurzać quada powyżej otworu wlotu do filtra powietrza, ponieważ jeśli woda dostanie się do cylindrów jest również duże prawdopodobieństwo zgięcia korbowodów. Naprawa jest bardzo kosztowna ze względu na koszt robocizny.
Błoto, glina i piach – uważaj na półosie
Podczas prób wyjechania z głębokiego błota lub gliny łatwo przesadzić z gazem. Najbardziej cierpią wtedy półosie napędowe, które przenoszą ogromne przeciążenia. Aby uniknąć uszkodzeń:
- nie szarżuj – lepiej podkopać i wybrać błoto spod kół,
- korzystaj z wyciągarki, jeśli maszyna naprawdę ugrzęzła,
- pamiętaj, że umiejętności i odpowiednie pokonywanie terenu często są skuteczniejsze niż dodawanie gazu do oporu.
Blokada przedniego mostu – jak używać?
Blokada dyferencjału jest stworzona do jazdy w najcięższych warunkach, ale źle używana szybko doprowadzi do awarii. Zasada numer jeden: nie włączaj blokady podczas jazdy ze skręconymi kołami.
Na asfalcie czy ubitym szutrze powoduje to nienaturalne naprężenia w układzie i przyspieszone zużycie elementów. Blokadę stosuj tylko wtedy, gdy potrzebujesz dodatkowej trakcji w terenie.
Bezpieczeństwo przede wszystkim – odpowiedni ubiór
Quad to nie zabawka, a poważna maszyna. Nawet podczas rekreacyjnej jazdy należy pamiętać o ochronie własnego zdrowia:
- kask z integralną szczęką (pełny),
- zbroja lub ochraniacze na klatkę, barki i łokcie,
- długie buty terenowe, które zabezpieczą kostki i łydki,
- rękawice i odzież odporna na błoto, wodę i otarcia.
Wypadki na quadach najczęściej zdarzają się wtedy, gdy kierowcy zapominają, że to sprzęt ważący kilkaset kilogramów, który w złych rękach może być groźny.
Serwis po trudnych przeprawach
Po każdej intensywnej jeździe warto przeprowadzić podstawowy przegląd:
- sprawdź, czy olej silnikowy i przekładniowy nie zmieniły koloru na mlecznobiały,
- zweryfikuj punkty smarowania i uzupełnij smar tam, gdzie trzeba,
- wyczyść i wysusz napęd CVT,
- przejrzyj stan filtrów powietrza i paliwa,
- usuń błoto, glinę i piach z podwozia oraz chłodnicy.
Te proste czynności mogą wydłużyć żywotność quada o lata.
Co mówi praktyka i doświadczenie użytkowników?
Zespół i dział gwarancji Motor-Land podkreślają jedno: quady KYMCO i QJMOTOR to trwałe dobrze zaprojektowane i wykonane maszyny, które świetnie sprawdzają się w rajdach i u użytkowników indywidualnych. Ale każda maszyna – nawet ta najlepsza – wymaga rozsądku w użytkowaniu.
Motor-Land zawsze stara się podchodzić do klienta prokliencko, w granicach rozsądku. Umiemy zweryfikować, co jest naturalnym zużyciem, a co skutkiem niewłaściwej eksploatacji.
Co wyróżnia Motor-Land i nasze marki.
U nas części są dostępne w większości przypadków od ręki i są w konkurencyjnych cenach, które pozwalają opłacalna naprawę nawet bardzo rozległych uszkodzeń.
Ceny części do Quadów QJMOTOR i KYMCO możesz sprawdzić w naszym sklepie www.motor-land.pl
Quady QJ MOTOR – sprawdzone od 2024 roku
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2024 roku, quady QJ MOTOR zdobyły sobie silną pozycję. Bronią się konstrukcją, trwałością i opiniami użytkowników, którzy wykorzystują je zarówno w rekreacji, jak i w rajdach czy pracy w trudnych warunkach.
Prawidłowe użytkowanie quada to połączenie frajdy i odpowiedzialności. Odpowiedni ubiór, rozsądne korzystanie z napędu, kontrola oleju, suszenie CVT i regularna konserwacja sprawiają, że Twój quad będzie niezawodny przez długie lata.
