Morbidelli C652V

Prawdziwy V-Twin i napęd paskiem w cruiserze klasy średniej!

Szukasz cruisera, który ma autentyczny puls silnika V-Twin, niską i muskularną sylwetkę oraz technikę spotykaną zwykle w większych maszynach? Morbidelli C652V łączy 650 cm³, napęd paskiem, rama bez widocznych spawów i nowoczesne systemy bezpieczeństwa – w motocyklu stworzonym do codziennej jazdy i dalszych tras.

Nie udaje klasycznego cruisera

Najważniejsze cechy Morbidelli C652V

Prawdziwe serce V-Twin

Chłodzony cieczą, 8-zaworowy silnik 650 cm³ rozwija 55,7 KM i 62 Nm. Oddaje moc gładko, ale z wyczuwalnym pulsem, którego oczekujesz od autentycznego cruisera.

Pasek zamiast łańcucha

Napęd końcowy pracuje cicho, pozostaje czysty i ogranicza codzienną obsługę. W połączeniu z 6-biegową skrzynią i sprzęgłem antyhoppingowym daje płynną jazdę w mieście i w trasie.

Rama, której nie trzeba ukrywać

Konstrukcja o podwójnej kołysce powstaje bez widocznych punktów spawania. Zapewnia mechaniczną czystość formy, wysoką integralność i detal rzadko spotykany w tej pojemności.

Nisko, szeroko, pewnie

Siedzisko 710 mm, rozstaw osi 1645 mm i tylna opona 200/55 R16 budują muskularną sylwetkę oraz spokojną, stabilną pozycję na drodze.

Poznaj Morbidelli C652V

Morbidelli C652V

Cena: 26 990 PLN

Dla kogo jest Morbidelli C652V?

Dla miłośników cruiserów, którzy chcą widlastego silnika, a nie kolejnej rzędowej dwójki
Dla kierowców szukających napędu paskiem w klasie średniej
Dla tych, którzy cenią niską pozycję, szeroką tylną oponę i możliwość zmiany motocykla w bobbera
Dla Ciebie – jeśli technika, detal i charakter mają znaczyć więcej niż samo logo na zbiorniku

Zobacz Wideo!

Wypełnij formularz by spytać o dostępność w Twojej okolicy

Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności

Chcesz zakupić dłuższĄ gwarancję? Teraz możesz wydłużyć swoją gwarancję aż do 5 lat!

Poznaj bliżej Morbidelli C652V

Morbidelli C652V

Morbidelli C652V na nowo definiuje segment cruiserów klasy średniej, wnosząc do świata motocykli custom wyrazistą prezencję i odważny włoski charakter. Stworzony z myślą o motocyklistach oczekujących czegoś więcej, łączy muskularne proporcje, wysokiej klasy rozwiązania techniczne oraz charakter silnika V-Twin, odzwierciedlając ambicję marki Morbidelli w segmencie custom.

Silnik V-Twin 650 cm³ z napędem pasowym

Chłodzony cieczą silnik V-Twin o pojemności 650 cm³ rozwija moc 55,7 KM przy 7500 obr./min oraz moment obrotowy 62,0 Nm przy 6000 obr./min. W połączeniu z 6-biegową skrzynią biegów, sprzęgłem antyhoppingowym i napędem pasowym zapewnia płynne oddawanie mocy oraz niskie wymagania serwisowe.

Bezspawowa rama kołyskowa

Aluminiowa rama kołyskowa wykonana bez spawów została zaprojektowana z myślą o wysokiej sztywności konstrukcji i dopracowanej stylistyce. Rozstaw osi wynoszący 1645 mm oraz niska wysokość kanapy – 710 mm – zapewniają stabilność i pewność prowadzenia.

Zaawansowane systemy wspomagania jazdy

System kontroli trakcji (TCS) oraz dwa tryby jazdy – Economic i Sport – pozwalają dostosować charakter motocykla do różnych warunków. Tryb Economic zapewnia zrównoważoną charakterystykę z aktywnym systemem TCS, natomiast tryb Sport oferuje bardziej bezpośrednią reakcję na gaz oraz możliwość ręcznego wyłączenia kontroli trakcji.

Solidne zawieszenie

Odwrócony widelec przedni o średnicy 43 mm i skoku 138 mm oraz tylne zawieszenie Pro-Link z amortyzatorem centralnym o skoku 48 mm zapewniają równowagę między komfortem a precyzją prowadzenia. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, zachowując stabilność i kontrolę w różnych warunkach jazdy.

Pewne hamowanie z ABS

Dwie przednie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z dwutłoczkowymi zaciskami oraz tylna tarcza o średnicy 240 mm współpracują z dwukanałowym układem ABS. Taki zestaw zapewnia skuteczne i przewidywalne hamowanie w różnych warunkach jazdy.

Specyfikacja pojazdu

SILNIK

TYP

V-2-cylinder / 4-suw / 8V / SOHC

ŚREDNICA x SKOK

82×61.5 mm

POJEMNOŚĆ SKOKOWA

650 cm³

MOC

55.76KM/7500 r/min

MAKS. MOMENT OBR.

62.0N·m/6000 r/min

UKŁAD PALIWOWY

EFI

ROZRUCH

Elektryczny

SPRZĘGŁO

Sprzęgło poślizgowe

SKRZYNIA BIEGÓW

6-biegów

PODWOZIE

ZAWIESZENIE PRZÓD

43mm upside-down telescopic forks

ZAWIESZENIE TYŁ

Amortyzator mono-shock Pro-link, regulowany

OPONA PRZÓD

200/55R16, CST

OPONA TYŁ

130/70R18, CST

HAMULEC PRZÓD

Podwójna tarcza z ABS

HAMULEC TYŁ

Tarcza z ABS

WYMIARY

DŁ. x SZER. x WYS.

2330 x 890 x 1115 mm

ROZSTAW OSI

1645 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA

710 mm

PRZEŚWIT

145 mm

ZBIORNIK PALIWA

18.5 L

Porównanie z innymi pojazdami

	Morbidelli C652V	Honda CMX500 Rebel	Kawasaki Vulcan S
Silnik	V-Twin 650	R2 471	R2 649
Moc [KM]	55,7	46	61
Moment [Nm]	62	43,3	62,4
Napęd	pasek	łańcuch	łańcuch
Wys. siedziska [mm]	710	690	705

FAQ

Co daje silnik V-Twin w Morbidelli C652V?
Charakterystyczny puls, rasowe brzmienie i sposób oddawania momentu pasujący do cruisera. Jednostka 650 cm³ rozwija 55,7 KM oraz 62 Nm i współpracuje z 6-biegową skrzynią.

Dlaczego napęd paskiem jest ważną zaletą?
Pasek pracuje ciszej i czyściej od łańcucha oraz wymaga mniej codziennej obsługi. To rozwiązanie dobrze pasuje do spokojnej jazdy miejskiej i długich, równych przelotów.

Czy C652V nadaje się do jazdy na co dzień i w trasie?
Tak. Niskie siedzenie 710 mm ułatwia manewrowanie, zbiornik 18,5 l sprzyja dalszym wyjazdom, a widelec upside-down 43 mm i tylne zawieszenie Pro-Link wspierają stabilność oraz komfort.

Jakie systemy elektroniczne ma C652V?
W standardzie są kontrola trakcji, tryby Economic i Sport, dwukanałowy ABS, pełne oświetlenie LED, światła awaryjne, wskaźnik biegu oraz port USB-A.

Czy Morbidelli C652V jest motocyklem na kategorię A2?
W standardowej wersji rozwija 55,7 KM, czyli przekracza limit mocy A2. Producent nie podaje obecnie na oficjalnej stronie informacji o fabrycznej wersji ograniczonej do 35 kW.