Benelli TRK 902 Stradale i Xtreme
Crossover stworzony do asfaltu oraz adventure, który zabierze Cię za horyzont!
Marzysz o maszynie, która nie kończy przygody tam, gdzie kończy się asfalt? Benelli TRK 902 Xplorer to pełnoprawny adventure stworzony do jazdy poza utartymi szlakami.
Lubisz połykać kilometry po asfalcie, ale nie chcesz rezygnować z crossoverowej wygody i pozycji? Benelli TRK 902 Stradale to drogowa interpretacja, z 17-calowymi aluminiowymi felgami oraz oponami sport-touring Pirelli Angel GT II.
Sprzedaż rocznika 2026
właśnie ruszyła!
Silnik 904 cm³ Euro 5+
Moc i moment od pierwszych obrotów.
Komponenty premium w standardzie
Marzocchi + Brembo + Pirelli Scorpion Rally
Kompletny pakiet elektroniki i komfortu
TFT z nawigacją, quickshifter, tempomat, podgrzewane manetki i kanapa
Fabryczna ochrona
Gmole z gumowymi odbojami, aluminiowa osłona pod silnik i centralna stopka.
Komplet Kufrów aluminiowych ze Stelażami
Zestaw dedykowanych kufrów do modelu Benelli TRK 902 Stradale oraz TRK 902 Xtreme. Zawiera dedykowany stelaż z mocowaniami, klamry oraz 3 kufry, czyli cały zestaw gotowy do zamocowania i eksploatacji na motocyklu.
W pełni gotowy do Twoich bliskich i dalekich podróży.
Jak skorzystać?
1.
Wypełnij formularz.
2.
Kontaktujemy się z Tobą aby wybrać Dealera najbliższego dealera mającego motocykl testowy.
Poznaj swoje nowe Benelli TRK 902!
Benelli TRK 902 Stradale
Asfaltowy poszukiwacz zakrętów
Dla kogo jest Benelli TRK 902 Stradale?
- Dla podróżników, którzy najwięcej kilometrów pokonują po asfalcie.
- Dla osób ceniących crossoverowy komfort i wygodną pozycję przy niższym siedzisku.
- Dla tych, którzy chcą bogatego wyposażenia i komponentów premium w przystępnej cenie.
Cena: 35 990 PLN
Benelli TRK 902 Xtreme
Wielbiciel szutrowych skrótów
Dla kogo jest Benelli TRK 902 Xplorer?
- Dla podróżników, którzy chcą jeździć dalej, niż kończy się asfalt.
- Dla miłośników adventure ceniących duży skok zawieszenia, wysoki prześwit i 19-calowe koło.
- Dla tych, którzy oczekują bogatego wyposażenia i komponentów premium w przystępnej cenie.
Cena: 37 990 PLN
Zobacz Wideo!
Benelli TRK 902 Stradale
Stradale to crossover, który łączy turystyczny komfort z osiągami:
✔️ Drogowe DNA – 17-calowe felgi i opony sport-touring Pirelli Angel GT II
✔️ Niższe siedzisko 805 mm – pewny kontakt z podłożem, także w pełni obciążony
✔️ Mocny twin 904 cm³ Euro 5+ z momentem już od dołu
✔️ Komponenty premium w standardzie: Marzocchi + Brembo
✔️ Bogata elektronika i komfort: TFT z nawigacją, quickshifter, tempomat,podgrzewane manetki i kanapa, duża elektryczna szyba
Benelli TRK 902 xtreme
Xplorer to nie tylko liczby – to maszyna, która daje:
✔️ Prawdziwy charakter adventure – 19-calowe koło, 170 mm skoku zawieszenia i 215 mm prześwitu
✔️ Mocny, elastyczny twin 904 cm³ Euro 5+ z momentem dostępnym już od dołu
✔️ Komponenty premium w standardzie: Marzocchi + Brembo + Pirelli Scorpion Rally
✔️ Kompletny pakiet elektroniki i komfortu: TFT z nawigacją, quickshifter, tempomat, podgrzewane manetki i kanapa
✔️ Fabryczna ochrona: gmole z gumowymi odbojami, aluminiowa osłona pod silnik i centralna stopka
Chcesz zakupić dłuższĄ gwarancję? Teraz możesz wydłużyć swoją gwarancję aż do 5 lat!
FAQ
Czy TRK 902 Xplorer naprawdę nadaje się w teren?
Tak – 19-calowe szprychowe koło, 170 mm skoku zawieszenia, 215 mm prześwitu, opony Pirelli Scorpion Rally STR M+S oraz tryb off-road układu ABS.
Jaka jest moc i czy potrzebna jest kategoria A?
95,2 KM i 90 Nm – to pełnoprawny motocykl na kategorię A.
Czy nadaje się na długie trasy?
Zdecydowanie: 20-litrowy zbiornik, średnie zużycie ok. 5 l/100 km, tempomat, podgrzewane manetki i kanapa oraz TFT z nawigacją.
Co znajdę w standardzie?
Quickshifter, kontrolę trakcji, tempomat, wyłączalny ABS, TPMS, gmole, osłonę pod silnik i centralną stopkę.
Czy mogę go doposażyć?
Tak – m.in. komplet aluminiowych kufrów, dash-cam sterowaną aplikacją oraz tylny radar z ostrzeganiem o martwym polu.
Poznaj bliżej Benelli TRK 902 Stradale
TRK 902 Stradale to motocykl turystyczny Benelli, stworzony dla motocyklistów, którzy każdą drogę zamieniają w nową przygodę. Zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wyjątkowego komfortu na długich dystansach, oferuje idealne połączenie wszechstronności, technologii i przyjemności z jazdy, pozostając wiernym charakterystycznemu stylowi rodziny TRK.
Projekt opracowany przez Centro Stile Benelli rozwija charakterystyczne cechy stylistyczne gamy TRK poprzez czyste, nowoczesne linie, integrując rozwiązania stworzone z myślą o poprawie ergonomii, ochrony aerodynamicznej i funkcjonalności w codziennym użytkowaniu.
Napędzany nowym silnikiem o pojemności 904 cm³ i wyposażony w kompleksowy pakiet zaawansowanych rozwiązań technicznych oraz elektronicznych, TRK 902 Stradale jest idealnym towarzyszem każdej podróży – od codziennych dojazdów po dalekie wyprawy szosowe.
Podwozie stworzone z myślą o turystyce
Podwozie TRK 902 Stradale zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać stabilność, precyzję i komfort w każdych warunkach jazdy. Nowa stalowa rama kratownicowa w połączeniu z aluminiowym wahaczem oraz w pełni regulowanym zawieszeniem Marzocchi zostały opracowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu turystycznego potencjału motocykla, zapewniając pewność prowadzenia, niezawodność i przyjemność z jazdy na każdym dystansie. 17-calowe obręcze kół ze stopu aluminium oraz układ hamulcowy Brembo dopełniają podwozie zaprojektowane z myślą o doskonałej kontroli, pewności prowadzenia i komforcie, dzięki czemu każda podróż – zarówno na co dzień, jak i podczas dalekich wypraw szosowych – staje się jeszcze przyjemniejsza.
Moc i równowaga
Sercem TRK 902 Stradale jest nowy rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 904 cm³, spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka rozwija moc 68,5 kW (93,2 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./min. Silnik został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając płynne, dynamiczne i przewidywalne oddawanie mocy w każdej sytuacji na drodze. Efektem jest dopracowana i wszechstronna jednostka napędowa, która równie dobrze sprawdza się podczas dalekich podróży, jak i w codziennej jeździe.
Specyfikacja pojazdu
SILNIK
TYP
Dwucylindrowy silnik rzędowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
92 x 68 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
904 cm3
MAKSYMALNA MOC
70,0 kW (95,2 KM) @ 9000 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
90 Nm (9,2 kgm) @ 6500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Aluminiowy tylny wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją hydraulicznego hamulca
odbicia i napięcia wstępnego sprężyny
ZAWIESZENIE TYŁ
Widelce typu upside-down o średnicy 43 mm z regulacją hydraulicznego odbicia hamulca,
kompresji i napięcia wstępnego sprężyny
OPONA PRZÓD
PIRELLI ANGEL GT II – 120/70 ZR 17 M/C 58W
OPONA TYŁ
PIRELLI ANGEL GT II – 180/55 ZR 17 M/C 73W
HAMULEC PRZÓD
Podwójne półpływające tarcze o średnicy 320 mm, promieniowa pompa hamulcowa oraz monoblokowy
4-tłoczkowy zacisk promieniowy i system ABS
HAMULEC TYŁ
Tarcza ø260 mm z zaciskiem jednotłoczkowym i ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2185 x 945 x 1405 mm
ROZSTAW OSI
1510 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
805 mm
PRZEŚWIT
190 mm
WAGA
231 kg
ZBIORNIK PALIWA
20 L
Poznaj bliżej Benelli TRK 902 Xtreme
TRK 902 Xplorer to najpełniejsze wcielenie przygodowego charakteru rodziny TRK. Zaprojektowany z myślą o pewnym pokonywaniu zarówno długich tras szosowych, jak i odcinków off-roadowych, został stworzony, by towarzyszyć motocyklistom wszędzie tam, dokąd prowadzi ich przygoda, oferując optymalne połączenie wszechstronności, technologii i komfortu.
Projekt opracowany przez Centro Stile Benelli rozwija charakterystyczne cechy stylistyczne gamy TRK poprzez wyraziste, nowoczesne linie i harmonijne proporcje, integrując rozwiązania zwiększające funkcjonalność, ergonomię oraz ochronę motocyklisty.
Solidny, charakterystyczny i gotowy na każde wyzwanie, TRK 902 Xplorer interpretuje koncepcję adventouringu zgodnie z wizją Benelli, sprawiając, że każda podróż staje się przygodą czekającą na odkrycie.
Stworzony do przygód
Wyraziste linie, harmonijne proporcje i funkcjonalne detale definiują charakter TRK 902 Xplorer. Jego stylistyka rozwija charakterystyczny język projektowania rodziny TRK, interpretując go w bardziej nowoczesny sposób i wyraźnie podkreślając przygodowy charakter motocykla. Smukły zbiornik paliwa, przeprojektowany przedni błotnik typu „beak”, charakterystyczne podwójne reflektory LED w kształcie litery „T” oraz koła szprychowe przystosowane do opon bezdętkowych tworzą spójną całość, zaprojektowaną z myślą o połączeniu wyrazistego stylu, funkcjonalności i komfortu na każdym rodzaju nawierzchni.
Silnik na każdą podróż
Sercem TRK 902 Xplorer jest nowy rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 904 cm³, spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka rozwija moc 68,5 kW (93,2 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./min. Silnik został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając płynne, dynamiczne i przewidywalne oddawanie mocy zarówno podczas długich podróży szosowych, jak i wtedy, gdy trasa wykracza poza asfalt. Efektem jest wszechstronna jednostka napędowa, która zapewnia pewność prowadzenia, kontrolę i przyjemność z jazdy niezależnie od tego, dokąd prowadzi podróż.
Specyfikacja pojazdu
SILNIK
TYP
Dwucylindrowy silnik rzędowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
92 x 68 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
904 cm3
MAKSYMALNA MOC
70,0 kW (95,2 Cv) @ 9000 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
90 Nm (9,2 kgm) @ 6500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Widelec typu upside-down o średnicy 43 mm z regulacją hydraulicznego odbicia hamulca,
kompresji i napięcia wstępnego sprężyny
ZAWIESZENIE TYŁ
Aluminiowy tylny wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją hydraulicznego hamulca
odbicia i napięcia wstępnego sprężyny
OPONA PRZÓD
PIRELLI SCORPION™ RALLY STR – 110/80 R 19 M/C 59V M+S TL
OPONA TYŁ
PIRELLI SCORPION™ RALLY STR – 150/70 R 17 M/C 69V M+S TL
HAMULEC PRZÓD
Podwójna półpływająca tarcza ø320 mm z zaciskiem 4-tłoczkowym i ABS
HAMULEC TYŁ
Tarcza ø260 mm z pływającym zaciskiem jednotłoczkowym i ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2260 x 945 x 1350 mm
ROZSTAW OSI
1505 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
840 mm
PRZEŚWIT
215 mm
WAGA
235 kg
ZBIORNIK PALIWA
20 L